In einen eher kleinen Tanker der sogenannten Aframax-Klasse, die üblicherweise auf kurzen oder mittellangen Strecken zum Einsatz kommen, würde LOHC-Öl für rund 5.000 Tonnen Wasserstoff passen – was in etwa der wöchentlichen Produktion von hundert großen Windrädern entspricht. „Wir denken, dass die ersten Kunden große Chemiefirmen sein könnten, die
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