Die Steifigkeit des Gewebes ist einstellbar, sodass auch gekrümmte Formen wie Kuppeln oder gerundete Wandelemente möglich sind. Erste Tests attestieren Flachsbeton eine gute Tragfähigkeit. Das könnte den innovativen Baustoff für den Brückenbau prädestinieren. „Eine Stahlbetonbrücke mit 15 Metern Spannweite muss etwa 40 Zentimeter dick sein“, erläutert Fraunhofer-Forscher Jan Binde:
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