Durch den Verzicht auf Nickel im Stahlgürtel können bei der Herstellung kommender Reifengenerationen 20 Prozent Energie und 30 Prozent Kosten gespart werden – Ergebnis eines EU-geförderten Materialforschungsprojekts. Weiterhin erreichten die Universität Nottingham und der Reifenhersteller Pirelli, daß die Auto-Beine gegen Korrosion nur noch halb so anfällig sind. Das macht die Reifen künftig langlebiger.
Thomas A. Friedrich
