Die Flugbranche gilt traditionell als Bereich, in dem es schwierig ist, CO2-Emissionen einzusparen. Denn während sich beispielsweise der Straßenverkehr leicht elektrifizieren lässt, sind Passagierflugzeuge üblicherweise auf Flüssigtreibstoffe angewiesen – und diese stammen bisher fast ausschließlich aus fossilen Quellen. Neue Ansätze für nachhaltiges Kerosin kommen erst sehr begrenzt zum Einsatz. Denn Technologien, die aus abgeschiedenem CO2 Treibstoff gewinnen sollen, sind noch nicht wirtschaftlich und brauchen viel Energie. Andere Ansätze, die Biomasse zur Kerosingewinnung nutzen, konkurrieren mit der Nahrungsmittelerzeugung und sind deswegen limitiert.
