von RALF BUTSCHER
Die Fachwelt geriet ins Staunen, als das chinesische Unternehmen CATL im Herbst 2023 einen neuen Akku mit beachtlichen Eigenschaften vorstellte: zum Beispiel eine ausgesprochen schnelle Ladefähigkeit. Eine Batterie dieses Typs vom Format, wie es in einem mittelgroßen Elektroauto üblich ist, wäre nach zehn Minuten vollständig aufgeladen. Hinzu kommt eine massenspezifische Energie – das Aufnahmevermögen an Energie pro Kilogramm Batteriegewicht –, die das Maß bislang gebräuchlicher Fahrzeugakkus weit übertrifft. Die Ingenieure aus Fernost sprechen bei dem neuen Super-Akku von einer „condensed battery“ – einer „verdichteten Batterie“, über deren Innenleben aber nichts bekannt ist. Damit kommen sie einer Technologie zumindest nahe, an der Forscher weltweit seit Jahren feilen – und die als Kandidat für die Nachfolge der bei der Elektromobilität und anderen Anwendungen dominierenden Lithium-Ionen-Akkus gehandelt wird. Die Experten sprechen dabei von Feststoff- oder Festkörperbatterien.
