DiesOtto
Verbindet die Vorzüge von Diesel- und Ottomotor: geringer Verbrauch, hohe Leistung. Bei niedrigen Drehzahlen zündet das Gemisch aufgrund der hohen Verdichtung wie beim Dieselmotor, bei hohen Drehzahlen via Zündkerze wie beim Ottomotor. Ventilantrieb und Verdichtung sind variabel.
Kommentar Pischinger:
Bei der Motorenentwicklung werden sich Otto- und Dieselmotor weiter aufeinander zu bewegen. So wird es Ottomotoren als Selbstzünder geben, während Dieselmotoren verstärkt homogen verbrennen werden. Alle Hersteller arbeiten an diesen Technologien, zum Beispiel unter den Bezeichnungen Diesotto, CCS, CAI, HCCI.
Anwender/Hersteller: Forschung bei Daimler, Volkswagen, BMW
Reduktionsspotenzial: bis zu 15 Prozent*
