Dieselfahrzeuge sind sparsam im Spritverbrauch und geben daher weniger Klimagase an die Atmosphäre ab als Benziner. Doch ihr Rußausstoß kann diesen Vorteil für das Weltklima wieder zunichtemachen. Das sagt ein Wissenschaftler der Stanford-Universität, der in Computersimulationen die durch Rußpartikel ausgelösten Klimaeffekte untersucht hat.
Kurzfristig wirkten sich diese so genannte Aerosole stärker auf das Klima aus als das bei der Verbrennung frei werdende Kohlendioxid, ergaben die Berechnungen des Umweltingenieurs Mark Z. Jacobson. Die Partikel absorbieren das Sonnenlicht und können so zu einer Klimaerwärmung führen.
Aktionspläne zum Klimaschutz wie das Kyoto-Protokoll seien daher viel zu stark auf das Kohlendioxid fixiert, kritisiert Jacobson. Als kritisch wertet er beispielsweise, dass in vielen europäischen Ländern die sparsameren Dieselautos steuerlich gefördert würden. Dadurch könnten die Staaten zwar ihre Kohlendioxidbilanz aufbessern, die negativen Auswirkungen des Dieselrußes fielen dabei jedoch unter den Tisch.
Als positiv wertet Jacobson die Partikelfilter, die der französische PSA-Konzern in seinen Peugeot- und Citroen-Modellen vor zwei Jahren auf den Markt gebracht hat. Doch selbst mit diesen Filtern ausgerüstete Dieselfahrzeuge schadeten dem Klima kurzfristig noch deutlich stärker als Benziner, so Jacobson.
ddp/bdw – Ulrich Dewald
